UBI车险是基于国内车险费率自由化的背景下出现的新型车险。UBI车险的实现主要依赖于OBD产品。通过OBD产品能够获得车主驾驶行为数据，就像北京车网互联科技有限公司2014年推出的“乐乘盒子”，能够整合车主基本信息、车辆基础数据、车载硬件采集的车辆数据，分析驾驶人的实际驾驶时间、地点、里程、具体驾驶行为，通过乐乘盒子有效的数据分析来确定该缴多少车险。以便让车主的驾驶方式更安全，缴的车险更少，这就是UBI(驾驶人行为保险)新型车险。
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ubi是什么UBI全称是Usage-based insurance，最初是指基于使用量定价的车险，即里程保险（PAYD），后续发展为根据驾驶行为的车险（PASD）,统称为UBI保险。今年，特斯拉在美国推出了特斯拉保险，这对于之前的UBI保险来说，属于驾驶行程管理的保险（MHYD），而特斯拉的保险最明显的特征在于，特斯拉保险不再强调保险公司，而是强调特斯拉自身的品牌，也就是说保险的品牌效应也变了，以前是以保险公司品牌为主，而新能源汽车的发展让保险回归了其服务属性，也就是以汽车品牌为主，以后买保险会变成买了上汽保险，吉利保险，宝马保险，而不再是人保，太平洋等。言归正传，UBI在国外发展有近十年的历史，在美国、意大利这类市场比较发达，基本已经替代了传统的车险模式。在国内UBI也不是个陌生的词，早在2012年左右，UBI在中国有过一段爆发式的创业，但是由于数据、政策、保司等条件的限制，导致UBI并没有得到发展。在国家数字化的大力发展下，以及机构和保险公司以及主机厂的协同努力下，终于等到了2020年车险综改关于UBI发展的支持。在国内评驾科技作为深耕UBI市场多年的科技公司，通过多年与保司和主机厂的合作经验，认为中国的UBI产品必然不会与国外的产品一样，而是会更进一步考虑诸多层面的因素，通过管理驾驶的全过程来进行评估（MAYD）,最终呈现出的是具有中国特色，也具有车型特色的定制化型的产品，最终与主机厂品牌形成紧密的联合。其中包含的因子会除了车辆相关，还会相关人、路、天气、政策、社会等多层面因子。最后简单的来说一下UBI到底能给我们带来什么改变，就是对于驾驶里程少的，驾驶行为好的，驾驶环境优的车主降低不少的保险费用，反之可能会增加费用。而由于保险会与主机厂服务形成捆绑，在售后服务上也会呈现出良好的服务流程和体验。
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